Un retroceso con vistas al futuro

La Fórmula Uno prepara el escenario para volver, el próximo año, a ser el gigante que logró ser en tiempos pasados. Los cambios reglamentarios, la suma de equipos y una positiva temporada en el 2009 son el combustible que alimenta el sueño de una categoría, nuevamente, atractiva.

Los sonidos de boxes

Un set con las noticas cortitas que se escuchan en el paddock previo a la última carrera de la temporada 2009 de Fórmula Uno:

Brawn GP y Button a la cima del mundo

El británico (décimo de aquella nacionalidad) Jenson Button y su equipo se llevaron la gloria en la temporada 2009 tras consagrase en el Campeonato de Pilotos y la Copa de Constructores, respectívamente. Ambos lograron semejante hazaña por primera vez en su historia.

La fábrica de sueños

Como en el fútbol, el equipo argentino de Lanús confía su campeonato en el fruto de sus divisiones inferiores y el Barcelona posee esa inmensa cantera de estrellas, en la Fórmula Uno el equipo Renault intenta hacer lo mismo con un programa de desarrollo de pilotos jóvenes con talento que tienen futuro de estrellas.

Por ahora… es sólo un deseo

Guerrieri quiere subirse a un F1.

Argentina sueña con tener un representante en la máxima categoría del automovilismo mundial desde 2001, cuando Gastón Mazzacane dejó la escudería Prost por problemas con los sponsors y malos resultados. Desde enotnces, siempre hubo especulaciones y deseos de pilotos que llegarían a la Fórmula Uno, pero ninguno se concretó.

Ahora, con una gran cantidad de asientos disponibles hay un gran ilusión, aunque nada concreto. Sin embargo, el artículo de Wikipedia de la temporada 2010 advierte que José María López y Esteban Guerrieri ya fueron confirmados como pilotos de USF1 y Manor GP, respectivamente. En realidad, ninguno de los dos pilotos tiene la butaca asegurada y recorren caminos totalmente distintos.

Alonso al galope

Mirando al futuro.

En Oviedo, el deporte predilecto es el fútbol. Su equipo principal, el Real Oviedo, no está pasando un buen momento y se encuentra penando en la Segunda División B (tercera en nivel jerárquico).  Sin embargo, los asturianos tiene mucho que festejar, ya que después de tantas idas y vueltas, rumores y desmentidas, Ferrari anunció la contratación del piloto  Fernando Alonso para le temporada 2010.

Los fantasmas sobrevuelan Singapur

Así mostró la TV el auto de Brawn GP.

El Gran Premio de Singapur pasó de ser reconocido por albergar la primera carrera nocturna, a dar lugar a una de las maniobras (en carrera) más cuestionadas de los últimos tiempos. Las órdenes de Renault de obligar a Nelson Piquet Jr. a chocar contra la pared para que la entrada del auto de seguridad favoreciera a su compañero de equipo, Fernando Alonso, marcaron un antes y un después en las apreciaciones de la gente.

Hicieron todo para ganar

El accidente de Nelson Piquet Jr. en el Gran Premio de Singapur del 2008, se ha convertido en uno de los hechos más controversiales del automovilismo en el año. Una gran cantidad de sospechas, las renuncias de Flavio Briatore y Pat Symmonds, son recién el comienzo de esta situación turbulenta. Desde los primeros campeonatos de F1 acontecieron hechos de tamaña magnitud, o aún peores. A continuación 10 historias negras de la F1 en los últimos 30 años:

Musa inspiradora de esta nota.